Jernbaner i Argentina
Argentinas jernbaner er i tilbagegang. Tidligere var de af stor betydning for udviklingen af økonomien. Takket være jernbanesystemet var landet i stand til at blive en af de største eksportører af produkter (oksekød, hvede osv.). Tidligere blev jernbaner bygget og ejet af britiske organisationer, der modtog indrømmelser fra den argentinske regering. For tiden har jernbanesektoren behov for modernisering. Mange veje blev ubrugelige, og togene er konstant sent. Nogle retninger bruges ikke længere..
Jernbaneudvikling
Jernbaner faldt i forfald efter privatisering. Derefter forringede servicekvaliteten i systemet meget, og nogle tog blev annulleret. Forskellige dele af veje blev givet til forskellige virksomheder i lange perioder. På trods af togens dårlige tekniske tilstand eksisterer passagertrafikken og er populær. Jernbaner har en vigtig plads i statens transportsystem. Opdaterede oplysninger om ruter kan findes på sateliteferroviario.com.ar.
Argentinas jernbaner har en længde på cirka 34 tusind km. De er ujævnt fordelt over hele staten. Jernbanesystemets minus er flersporede spor. Blandt landene i Latinamerika indtager Argentina 1. pladsen med hensyn til passagertrafik. Lastomsætningen her er ikke så intens som i Mexico og Brasilien..
Godstransport er hovedformålet med Argentinas jernbaner. Passagertog bevæger sig langsomt og er ikke komfortable. Langdistansetog, der bevæger sig langs landets territorium langs ruterne: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca osv. Buenos Aires er centrum for jernbanenettet. Sletter besætter det meste af landet. Derfor er der et udviklet netværk af motorveje. Motorveje strækker sig i 400 tusinde km.
Passagertransport
Et tæt og omfattende transportnet trænger sammen med den mest udviklede Pampa-region. Argentinske tog har tre klasser for passagerer: airconditionerede biler, første klasse med sovepladser og anden klasse. Der er jernbanetariffer, som bestemmer den høje efterspørgsel efter jernbanetransporttjenester. En togtur er flere gange billigere end en bus på en lignende rute. Den billigste klasse er Turista-vognen, der er i alle passagertog. Det er udstyret med bløde sæder, men ligner et pendeltog. Den næste klasse er Primera, hvor komfortniveauet er lidt højere..
