Prags metro: kort, foto, beskrivelse
Prag metro kort
Prags metrosystem svarer til den fælles østeuropæiske model med tre hovedlinjer, der danner en trekant i byens centrum, og passerer gennem tunneler, der er langt lavere end niveauet for bygader. De fleste stationer på linje A og linje B er meget dybe og betjenes som regel af tre lange rulletrapper. På grund af alvorlig oversvømmelse i midten af august 2002 blev nogle centrale metrostationer lukket i Prag. Tunneler i linje C er relativt lavt.
Prag metrolinjer
Den samlede længde på alle Prag-metrolinjer er 59,30 km, antallet af stationer er 57: linje A (13 stationer, længde 10,99 km), linje B (24 stationer, 25,70 km), linjer C (20 stationer, 22 , 61 km).
Selvom Prags metrosystem i sig selv er relativt ung, opstod ideen om at organisere underjordisk transport i Prag allerede i 1898, og Ladislava Rotta var forfatteren af systemet. Rott foreslog, at byrådet drager fordel af opførelsen af et bykloaksystem og parallelt med disse arbejder begyndte at lægge underjordiske tunneler. Denne plan blev imidlertid ikke vedtaget. Et andet forslag kom i 1926 fra Bogumil Belada og Vladimir Listok, der først brugte udtrykket "metro". Selv om dette projekt også blev afvist af myndighederne, fungerede dets diskussion som drivkraft for overgangen til reelle løsninger på det eskalerende transportproblem i Prag. I 1930'erne - 1940'erne blev der udført intensivt projektionsarbejde under hensyntagen til to mulige løsninger: en underjordisk sporvogn og en fuldt udbygget Prag-metro med et uafhængigt jernbanesystem. Efter anden verdenskrig, trods det faktum, at byggeplanen for de tre metrolinjer A, B og C blev grundigt udviklet, blev alt arbejde stoppet på grund af den beklagelige økonomiske situation i landet..
I begyndelsen af 1960'erne blev konceptet med en underjordisk sporvogn vedtaget, og i 1967 blev bygningen af den første station endda påbegyndt. I det samme år ændrede konceptet under indflydelse af sovjetiske specialister til en polært, og den tjekkiske Slovakiske regering traf den endelige beslutning om at opføre et ægte metrosystem i stedet for sporvognsspor. Regelmæssig passagertrafik begyndte på den første strækning af linje C på Sejrens dag den 9. maj 1974 mellem stationerne Sokolovská (nu Florenc) og Kačerov-stationerne. Siden da begyndte Prag-metroen hurtigt at udvikle sig..
Prag metro tog
Efter at det sidste tog i klasse 81-71 blev afbrudt i juli 2009, kører linje A (35 tog) og linje B (52 tog) med opgraderede tog i klasse 81-71m, og kun nye klasse M1-tog betjener linje C (53 tog). Udviklingen af metroen kan studeres på Prags museum for transport, der plejede at have de fleste gamle sporvogne og busser udstillet, men i nogen tid tilbyder et fremragende overblik over historien til Prags undergrundsbane.
Prag metrobilletter
For at betale for rejser i Prags metro skal du bruge, som på resten af Pragstransporten, rejsebilletter (jízdenka) i en kort periode på op til 5 dage eller længere rejsebilletter (kupon), designet til en periode fra en måned til et år.
Prag metro fotos
-
Prag metro kort
-
-
-
-
-
