Metro Köln: diagram, foto, beskrivelse
I den tyske by Köln, blandt andre former for offentlig transport, fungerer et let togsystem - metrotram. Kører sammen med det elektriske tog Rhinen-Ruhr, er metrotrammen en del af foreningen «Rhine-zig».
Begyndelsen på opførelsen af metrussystemet i Köln stammer fra slutningen af det 19. århundrede, hvor en hestesporvogn begyndte at operere i byen. Derefter dukkede de første elektriske linjer op, hvis ruter løb ikke kun i centrum af byen, men også i udkanten. Stigningen i trafikken i anden halvdel af det tyvende århundrede krævede, at bymyndighederne løste problemet med trafikpropper. I 1963 begyndte opførelsen af den første underjordiske tunnel i Köln..
I det moderne Köln-metrosystem i den centrale del af byen passerer tog under jorden under de fleste ruter. I udkanten af byen er der ofte bygget jordskinner. Udvekslingsstationer ser typiske ud, som det er metroer i andre lande i verden. Metrolinjer dækker byens vigtigste områder, og to af dem forbinder Köln og Bonn. Hele metrolenet i Köln har 11 driftslinjer, hvor mere end 350 stoppesteder på ruter og stationer er åbne for passagerer.
Sporvognsbiler har plads til op til 70 passagerer hver, og tog kobles fra to biler. Højden på platformene på forskellige stationer er forskellig. I det ene tilfælde skal passagererne klatre op ad trappen for at komme ind i bilen, i det andet kommer toget ind fra perronniveau. Madsammensætninger kommer fra patografer på taget af bilerne. Den gennemsnitlige hastighed, som Köln metro tog udvikler sig er ca. 80 km i timen.
Köln Metro-åbningstider
Köln tager sine første passagerer klokken fem om morgenen, når sporvogne begynder at køre. Arbejdet med metrotrammen slutter omkring midnat. Rækkevidden af tog på ruter overstiger ikke to minutter.
