Metro Budapest: kort, foto, beskrivelse
Budapest metrokort
Budapest Metro er det ældste elektrificerede underjordiske jernbanesystem på det europæiske kontinent, det næst ældste (efter London) i Europa. Den første linje i Budapest metroen blev bygget i 1896 og erklæret verdensarv i 2002.
Den første metrolinje var designet til at transportere passagerer fra byens centrum til byparken på Andrassy Avenue. Sejm fra Ungarn godkendte Budapest metro-projektet i 1870. Byggeriet begyndte i 1894 og blev udført af det tyske firma Siemens & Halske, omkring 2.000 mennesker og det mest moderne udstyr blev ansat. Linjen blev bygget ved hjælp af den åbne metode, og arbejdet blev afsluttet til tiden - den 2. maj 1896 (i året for fejringen af årtusindet, hvor Magyarernes ankomst på Donau) blev metroen åbnet, og kejser Franz Joseph deltog i begivenhederne.
Den oprindelige rute fulgte fra nord-øst til syd-vest langs Andrassy Avenue fra Vereshmarti-pladsen til City Park. Dens længde var 3,7 km. Linjen bestod af elleve stationer - ni under jorden og to på overfladen. Med et interval på to minutter var linjen i stand til at transportere op til 35.000 passagerer pr. Dag (i dag betjener linjen ca. 103.000 passagerer pr. Dag)
I 1895 blev der annonceret planer for opførelse af de næste to metrolinjer med retninger fra nord til syd og fra øst til vest. Mere detaljeret planlægning af anden linje begyndte i 1942, og selve konstruktionen begyndte i 1950 ved dekret fra Ministerrådet. Det var planlagt at færdiggøre konstruktionen i 1955, men fra 1954 til 1963 blev konstruktionen suspenderet af økonomiske og politiske grunde. Som et resultat blev Linie 2 med syv stationer bygget med hjælp fra sovjetiske specialister og åbnet den 4. april 1970. Linie 2 er den eneste rute gennem Donau fra Pest til Buda.
Den første linje gennemgik større reparationer i perioden fra 1970 til 1973 - det rullende materiel blev udskiftet, og der blev foretaget en overgang fra venstre trafik til højre trafik.
Planlægningen af linje 3 begyndte i 1963, og byggeriet begyndte i 1970, igen under ledelse af sovjetiske specialister. Det første sted blev åbnet i 1976. I dag er det den længste metrolinje i Budapest. Sammen med åbningen af linje 3 vedtog Budapest metro et farvekodningssystem til linjer på metrodiagrammer og skilte for at lette identifikationen. Den første linje er gul, den anden linje er rød, og den tredje er blå. Grønt bruges til at indikere et pendeltognetværk..
Opførelsen af linje 4 har en lang historie - planerne går tilbage til 1972. De seneste oplysninger viser, at dens konstruktion vil være afsluttet i 2014, og at dens konstruktionsperiode således vil være 42 år - længere end opførelsen af nogen anden Budapest metrolinje.
Budapest Metro er åben dagligt fra kl. 16.30 til 11.30. Billetter til Budapest metro gælder for alle typer transport i byen, de sælges i automater, metro-billetkontorer og bykiosker begge ad gangen og «en bog» 10 stykker hver. Kompostbilletter fra «bøger» følger uden at rive dem fra hinanden. Enkeltbilletter er gyldige i en time efter kompostering (en halv time på den første - gule linje). Controllere arbejder på ruter.
Budapest metro video
Billeder af Budapest metro
-
Budapest metrokort
-
-
-
-
