Metro Lima: kort, foto, beskrivelse
Limas metro kaldes Tren Eléctrico og er en aktiv linje med en længde på 21,5 km med 16 stationer i den sydlige del af den peruanske hovedstad. Et par flere linjer er under konstruktion eller er under udformning på Big Lima's område.
Starten af metroen kan betragtes som 1972, da et projekt blev udviklet til transport af passagerer i hovedstaden, og arbejdet med gennemførelsen blev påbegyndt. Men af mange grunde begyndte den egentlige konstruktion først i slutningen af 80'erne. Den første fase af linje 1 blev lanceret i 2002, og dens stationer og etaper var beregnet til at betjene Villa El Salvador-området i det sydlige Lima. Under testfunktion fungerede metroen indtil januar 2003..
I dag planlægger bymyndighederne at bygge yderligere fem metrolinjer, der vil udvide sine kapaciteter fra Auckland-regionen i øst til Jorge Chavez internationale lufthavn i vest. I henhold til de mest konservative skøn kræver deres konstruktion mindst 450 millioner amerikanske dollars..
Energien fra vandkraftværket bruges til at betjene Lima-metroen og dens uafbrudte drift, og det højteknologiske udstyr, der er installeret i depot, tog og stationer, gør persontransport mere praktisk og sikrere.
Alle lydmeddelelser og skilte i Limas metro foretages på spansk. Der er ingen rulletrapper på stationerne, men der er toiletter. Fotografering i Lima metrobiler er strengt forbudt..
Lima Metro-åbningstider
Arbejdstidspunktet for metroen Lima ændres ikke i løbet af ugen. Stationerne åbner kl. 6.00 og modtager de sidste passagerer kl. 18.00. Togene følger med ret store intervaller på 15 minutter, hvorfor undergrundsbanen er meget overfyldt i spidsbelastningstider. På grund af den relativt korte arbejdsplan transporterer metroen lidt over 15.000 passagerer dagligt.
Billetter til Lima Metro
Én tur på metroen Lima vil koste 1,5 salt, hvilket er omkring 0,6 amerikanske dollars. Betaling accepteres af kontaktløse kort. Det er bemærkelsesværdigt, at metroen i den peruanske hovedstad i det første år af sin drift tjente passagerer i testtilstand og helt gratis. Ifølge bygherrer gjorde en sådan testlancering det muligt at justere systemet perfekt og undersøge efterspørgslen efter denne type transport.
