Jernbaner i Rusland
Russlands jernbanesystem giver god kvalitet og passagertransport af høj kvalitet. Årets oprindelse anses for at være 1837, da de første stier blev lagt mellem Tsarskoye Selo og Skt. Petersborg. I dag danner russiske jernbaner et tæt gitter, der dækker hele landets territorium. Længden på dette systems veje er cirka 86.151 km.
Jernbaneegenskaber
I vores land udføres passagertrafikken mere intensivt end i mange andre lande. Der er 510 stationer i Rusland, hvoraf 45 er af største betydning. Russian Railways er verdens største jernbanenetværk, ringere end USA. I dag er mere end halvdelen af ruterne elektrificeret - 43 tusind km, hvilket sætter Rusland i første række blandt andre lande. Det menes, at jernbanesystemet er en håbløs sektor i den nationale økonomi. Det er faktisk meget vigtigt for den russiske økonomi. Med jernbane transporteres last og passagerer. Takket være dem kan mange virksomheder fuldt ud arbejde. Rettidig levering af varer er en vigtig komponent i den industrielle produktion.
Det største og mest berømte jernbaneselskab i landet er OJSC «Russiske jernbaner». Denne organisation blev dannet i 2003 og fungerer fortsat med succes. Virksomheden inkluderer sytten jernbaner. Cirka 20% af Russiske jernbanes indtægter går til staten (ca. 180 milliarder rubler om året). Foruden filialer har virksomheden datterselskaber, der leverer person- og godstransport. I forstæderne foregår kommunikation takket være passagerpendelselskaber, som i fællesskab blev dannet af fagene fra føderationen og russiske jernbaner.
Hvilke tog bruges
Antallet af jernbaner i landet fortsætter med at stige. Regeringen planlægger gradvist at erstatte de gamle spor med nye, samt at erstatte det rullende materiel fuldstændigt. Efter opgraderingen vil jernbanesektoren kunne operere på et nyt niveau og levere service af høj kvalitet. Oplysninger om tog og billetter findes på JSCs websted «Russiske jernbaner» - rzd.ru.
I øjeblikket bruger russiske jernbaner biler, lokomotiver og specielt udstyr, der blev lavet i Sovjetunionen. Nyt udstyr produceres under kontrol af det statsejede Uralvagonzavod og private virksomheder (Sinar Group, Transmashholding). Siden 2009 begyndte driften af højhastighedstog oprettet af Siemens på linjen Moskva-Skt. Petersborg. For ruten St. Petersburg - Helsinki planlagde russiske jernbaner at købe Alstom-tog.
