Transport i Istanbul
Den gamle tyrkiske hovedstad er en af de mest unikke byer i verden, som formåede at blive placeret umiddelbart i to dele af verden, vasket af vandet i det sorte og Marmara hav og ligger i et smukt kuperet område. Men det er ikke det, der tiltrækker tusinder af turister her hvert år, men den rige historie, gamle monumenter, smuk orientalsk arkitektur. Du kan gå langs de smalle gader og markeder i den middelalderlige gamle bydel og derefter besøge forretnings- og kulturcenteret i Beyoglu, hvilket betyder New Town.
Fed rejse
Transport i Istanbul er et fantastisk syn, få turister beslutter at bruge den sædvanlige bybuss og foretrækker at beundre de lokale, som kan lide klynger af druer, der hænger fra knagterne i rushtiden.
Busser er opdelt i offentlige og private, der adskiller sig i farve. Billetprisen er den samme, kun i hver private der er konduktører, der sælger billetter. For at rejse med en statsbuss købes en billet på terminalstationen eller fra gadesælgere, selvfølgelig allerede med en markering.
Mellem en bus og en taxa
En mellemstilling er besat af dolmushi - Istanbul-typen minibus. At køre i det er meget mere praktisk end i en overfyldt bybus og billigere end en privat førerhus. Biler, der kører på forskellige ruter, er kendetegnet ved farve:
- gule minibusser, der kun kører korte afstande;
- beige taxaer vil blive leveret til steder, hvor endda en sporvogn ikke kan nås.
Subway funktioner
I Istanbul kan man observere en forbløffende ting - der er tre metrolinjer, men de er ikke sammenkoblet. Den korteste linje har kun to stationer, men med dens hjælp kan du hurtigt komme fra Tunel-pladsen til Golden Horn-dæmningen, som længe har været den største indkomstskilde for landet.
Turister, der kommer til Istanbul og beslutter at bruge metroen, skal huske, at hver gren har sin egen driftsform.
Istanbul-taxa
Den mest bekvemme måde at rejse rundt i den tidligere tyrkiske hovedstad, derudover er udgifterne til tjenesten meget lavere end i andre turistcentre i verden. Det er sandt, at lokale taxachauffører prøver at ændre dette til deres fordel ved at give omkostningerne ved turen øje og forklare, at måleren er ødelagt. Men enhver bevægelse af en passager til udgangen lukker øjeblikkeligt en vanskelig enhed, og der flydes rundt i byen. Natten, som ellers, er højere end den daglige sats.
Et andet træk ved taxa rundt i Istanbul er betalte broer over Bosphorus, og det er passageren, der bidrager med pengene, ikke chaufføren.
