Jernbaner i Ukraine
Jernbanetransport i Ukraine er repræsenteret af organisationen Ukrzaliznytsia. Til transport anvendes seks jernbaner, som fik deres betegnelse under Sovjetunionen.
Vognparken for passagerer er på 7025 vogne og for godstrafik - over 132500. En betydelig del af passagertrafikken udføres af mærketog med øget komfort. Mange forbindelser er ikke dårligere end accelererede forbindelser i hastighed. Samtidig er højhastighedsbaner i Ukraine underordnede Vesteuropæiske lande.
Togpriser er tilgængelige for personer med forskellige indkomstniveauer. Du kan finde ud af tidsplanen og prisen for billetter på webstedet uz.gov.ua. I dag er online booking af billetter til ukrainske tog mulig. Denne service er tilgængelig på webstedet booking.uz.gov.ua. Et netværk på seks jernbaner dækker alle områder af landet. På dens område er der 126 hovedstationer og 1666 stationer.
Funktioner i jernbanesystemet
Ukraines jernbanenet er et af de mest udviklede og tætteste i Europa. Længden af produktionsspor er ca. 22 tusind km. Kun 42% af veje er elektrificeret. Togets hastighed er markant underordnet de europæiske kriterier. Gennemsnitshastigheden for godstog er 80 km / t. For at overgå til europæiske standarder skal Ukraines jernbaner moderniseres. Transeuropæiske korridorer passerer gennem ukrainsk område, hvilket komplicerer jernbanens rolle i landet.
Dagtog konkurrerer indenlandske med køretøjer. På trods af togernes popularitet er jernbanesystemet i krise. Dette letter ved forringelse af det rullende materiel. På Dnjepr- og Donetsk-vejen er det gennemsnitlige slid ca. 200%. Parkeringspladsen er meget slidt. Mange vogne er blevet brugt i over 28 år. Nyt udstyr købes praktisk talt ikke, og det eksisterende udstyr er i dårlig stand. Lærredet er også kendetegnet ved en dårlig teknisk tilstand. I maj 2015 annoncerede administrationen af Ukrzaliznytsia en teknisk misligholdelse til kreditorerne.
Passagertransport
I lang tid blev passagerspor betragtet som et ulønnsomt segment. Hans udgifter blev dækket af fragt. Passagerlinjer er i øjeblikket en prioritet. Deres volumen er faldende, men administrationen ser sandsynligheden for en stigning i overskuddet under forhold med reduceret volumen. Det er planlagt at indføre en række ekstra tjenester for passagerer: motorveje, forbedring af servicekvaliteten og informationstjenesterne.
