Bare i tilfælde af, jeg vil fortælle dig, hvordan vi kørte langs M4-motorvejen, måske nogen kommer godt med, en slags rapport. Så hele turen på 1.500 km tog os 3 dage, og undervejs kørte vi stadig ind i Divnogorye i en dag, den er næsten på vej. I princippet kan denne rute fra Moskva til Gelendzhik / Sochi / Anapa overvindes på en dag (18-25 timer), men jeg er ikke tilhænger af så lange bevægelser i et møde, især om natten, og når der ikke er nogen til at ændre dig, er risikoen uberettiget. Kørsel i 500 km er mest, føreren mister ikke koncentrationen. Derudover opfattede vi turen som en rejse, så der var ingen steder at skynde sig.
Hvis du vil have hurtigere og uden stop, er det bedre med fly (via Aviaisales / Skyscanner), faktisk, hurtigere og på samme tid meget mere sikker. Når det kommer til ferie om et par uger, er der ikke så mange ting, du har brug for, for en familie på tre personer skal have 3 kufferter på 20 kg hver. Men her er mestermesteren, som du vil. Vi kørte i en måned eller endnu mere, så vi har brug for en masse junk med os og en bil på plads til bevægelse.
Indholdet af artiklen
Generel
Kort indtryk
Vores rute er ændret en smule i sidste ende. Vi besluttede at kalde Anapa ind for at bo på sandstrande i flere dage, men i sidste ende blev vi fast her for rehabilitering, som det lykkedes os at passe ind den sidste dag. Derfor vil vi være i Anapa i yderligere 3 uger, og derefter bevæger vi os mod Gelendzhik ind Camping (hvis det ikke bliver koldere) og i Sochi. Nå, hvis intet ændrer sig igen.
Efter vores sidste sådan tur til Gelendzhik for 2 år siden, skrev jeg et helt lidende indlæg om rejse med baby. Det er helt rigtigt at omskrive det. Hvor vanskeligt det var at gå dengang, det var så meget lettere nu. Alt er relativt. Ja, Yegor sover stadig ikke i et bilsæde, men han kan sidde i det hele dagen! Medmindre han selvfølgelig konstant kaster sjov 🙂 Alligevel blev han roligere, og du kan allerede i det mindste tage noget, f.eks. Med Lego, som vi købte lige før turen. Og nu var det nødvendigt at stoppe for en eftermiddags søvn og ikke for to. Generelt var jeg meget bange for at gentage den foregående gang, men det skete ikke. Det er vanskeligere at køre med et barn end uden ham, men det er allerede ret realistisk og endda for os. Især hvis du går med en overnatning.
Toiletter med deres parkeringspladser og rygevogne er stadig de mest indtryk, desværre er intet ændret i denne henseende i løbet af 5 år. Fra det behagelige - vejen blev bedre, og vidderne omkring blikket forsvandt ikke noget sted. Men mere om det nedenfor..
Ruten Moskva-Voronezh-Rostov-Anapa-Gelendzhik-Sochi
Hvis du går med to nætter, er det mest optimale stop i Voronezh-regionen og i Rostov ved Don. Stien vil således blive opdelt i 3 sektioner på 500 km. På den ene side er disse byer fulde af boliger på det samme Airbnb (linket er mit detaljerede indlæg om tjenesten og en bonus på $ 20) på den anden side at indtaste byen og forlade den tager tid, for at redde den ville det være bedre at bo på hotel ved veje i stedet for i byen.
Bemærk, at der er mulighed for at spare i byen, da en normal lejlighed koster 1.500-2.000 rubler (jeg anbefaler en lejlighed i Voronezh, i Rostov ved Don), og et sammenligneligt hotel koster to gange mere.
Lejligheder, hvor vi boede i Voronezh og Rostov
Som en mulighed kan du planlægge ruten med kun en nat, for eksempel forlade Moskva fra byen om dagen, komme til Voronezh om aftenen, overnatte foran den på hotellet og gå straks videre til havet om morgenen. Eller planlæg en enkelt nat foran Rostov, hvor ruten passerer gennem flere bygder, hvor der er moteller og private boliger.
Kræsne rejsende kan generelt overnatte i et telt, hvor som helst undervejs (i skovbælter), og «truckere» kør 18-25 timer uden hvile og natten over. Jeg personligt vil ikke risikere min familie, så jeg prøver ikke at lave store træk, da jeg bliver træt og mister koncentrationen, især om natten. Ja, jeg kunne køre disse 1.500 km på et møde, men jeg kan ikke se pointen.
Moteller, caféer og andre tjenester findes ofte langs vejen
Hvis det endelige mål er Sochi, er det uden pause at gå rundt i Tuapse-Sochi-sektionen ikke særlig behageligt, der er serpentiner, trafikpropper, og dette segment kan tage en anstændig mængde tid, 2-3 gange mere end normalt (sammenlignet med blide sektioner). Kør ideelt set gennem det tidligt om morgenen, mens der er få biler eller om natten. Da jeg rejste til Sochi, var gennemsnitshastigheden 45 km / t, der var sektioner med envejs trafik (reparationer) plus lastbiler, selvom de undertiden savner bakkerne, men generelt kunne de stadig ikke køre hurtigt. Kun tættere på Sochi og efter det er normal hastighed. I bosættelser (og de er alle solide) er der ofte en grænse på 40 km / t på motorvejen 70 km / t.
I Gelendzhik går jeg normalt gennem Dzhubga, jeg kan godt lide det der mere, en rolig vej, men der er mulighed for at gå gennem Novorossiysk. Det er bedre at gå til Anapa og forlade M4-motorvejen 100 kilometer efter Rostov til landsbyen Kanevskaya og derefter køre gennem Timashevsk, Slavyansk-on-Kubani, ved at følge Temryuk-retningen, men vejen der er uigennemskuelige. Efter Slavyansk vil det være nødvendigt at rejse til Anapa.
Rejsetid
Som jeg skrev ovenfor, afhænger det alt af, hvor meget du vil tilbringe natten på vejen, og om du overhovedet vil have det. Vi gik der sammen med vores familie, så vi gjorde 2 nætter, som et resultat, vejen tog 3 dage i et meget afslappet tempo.
Jeg gik tilbage alene (familien fløj med fly) fra Adler til Moskva. Jeg kom inden for 26 timer, hvoraf cirka 5 sov i bilen. Det vil sige, selve vejen tog 21 timer. Helt normalt synes jeg. Et eller andet sted i 20-25 timer og bør beregnes, ekskl. Lange søvnstop.
M4 motorvej
Striber og belægning
På vej til Sortehavet rejste jeg allerede adskillige gange, løftede rundt og 3 gange i bil. Sporet er langsomt, men skifter til det bedre. Først og fremmest lavede næsten to strimler i hver retning fra Moskva til Hot Key. Men desværre er der stadig sektioner med en bane. For eksempel i Voronezh-regionen nær landsbyerne Losevo-Pavlovsk-Verkhny Mamon, et sted omkring 70 km langt. Der er desuden ingen reparation, bare en strimmel i hver retning, og der er ingen antydning til udvidelse. Og endnu et stykke tættere i Rostov-regionen. Der er også reparationer i gang i Rostov-regionen efter Rostov-på-Don mellem landsbyerne Samarskoye og Kushchevskaya (et stykke på ca. 40 km). Selv i Rostov-regionen forsvinder med jævne mellemrum en metaludskiller med en modgående kant, markeringerne forsvinder, buler, revner og så videre vises (kører allerede i mørke, ganske upraktisk), dog som i Voronezh-regionen. Faktisk er det bedste stykke M4 mellem Moskva og Voronezh, i teorien burde dette være overalt. Vil vente 🙂
Efter Goryachiy Klyuch, trafik med en bane med en periodisk bane til forbikørsel. Hun vises der ofte. Fra Dzhubgi til Tuapse er det samme mønster omtrent det samme, kun en lille slang og den tredje bane er ret sjælden. Der er en konkret serpentin fra Tuapse til Sochi, og der er næsten ingen måde at overhale. Der er også en bane fra Dzhubga til Geledzhik, men der er næsten ingen slange, så stedet går hurtigt.
Det meste af M4 er nu sådan
Fra Rostov til Anapa er der en en-bane med en flok lastbiler og gamle KAMAZ-lastbiler, og først efter at have drejet fra Temryuk-motorvejen til Anapa forsvinder de. Vi forsøgte at køre rundt på vejen til navigatoren (vi rejste fra Rostov til Azov og derefter til omvejen af byer), men nogle steder er der en dårlig vej, afstanden er generelt længere, men plusset er, at der er få biler. Vundet eller ej, det ved jeg ikke.
Vej til Anapa, undertiden dækket af bølger
Bøder og kameraer
Der er mange kameraer langs vejen, så det er ikke et problem at løbe en bøde, hvis hastighedsgrænsen ikke overholdes. Men det er til det bedre, vi vil alle være mere i live. Overalt bevægede jeg mig med en hastighed på højst +15 til den tilladte hastighed, dvs. hvis 90 km / t er tilladt, kørte jeg 115 km / t. Overalt, undtagen betalte websteder, netop sådan en begrænsning. På betalte er det 110 km / t og på en af dem op til 130 km / t (det vil sige, du kan køre 145 km / t, hvis du ønsker det).
For hele turen frem og tilbage modtog jeg kun en bøde for 500 rubler. Et sted i Voronezh-regionen kørte jeg i stedet for 83 km / t i landsbyen. Mærkeligt, som regel der bremser jeg bestemt.
Betalte områder
I alt er der otte betalte websteder på M4. Alle af dem er mellem Mosca og Voronezh, men de planlægger at gøre mere. Visuelt adskiller de sig næsten ikke fra andre dele af ruten, jeg bemærkede ikke nogen alvorlige forskelle. Kun i et stykke blev den tilladte hastighed på 130 km / t på de resterende 110 km / t som i resten af segmentet M4, som er placeret som en motorvej.
For prisen: 35-120 rubler pr. Plot, om natten er taksterne billigere. I et af sektionerne er det endvidere nødvendigt at vise kontrollen igen, når du forlader, så du må ikke smide kontrollerne ud.
Priser i 2016 på M4, en del af kontrollen til natpriser
Betalt område på M4, betaling kontant eller med kreditkort
Rejse og tankning
Vi boede hovedsageligt på Lukoil, fordi der er et civilt toilet, minimarked, legeplads og borde på gaden til snacks. I det mindste i den første halvdel af M4 er Lukoil-tankstationer udstyret lige som det, så går de allerede mindre og uden et sådant sæt. På kortet bemærkede jeg bare en meget stor Luikoil efter Voronezh, hvor du kan spise normalt og stå i skyggen. I tidligere Lukoils var der kun kaffe / te og boller i caféen, og her er der lige retter.
Godt klaret Lukoil - på mange tankstationer er der legepladser og snackborde
Vi spiser frokost på M4
På Lukoil kan du spise grøntsager gratis
Obligatorisk stop for søvn på dagen. Har et legetøj med hagen
I nærheden ligger Osetrovsky-brohovedet, et smukt sted med en vanskelig historie
Omkring russiske åbne rum ... I baggrunden M4
Stor Lukoil
Stor Lukoil
Der er en stor tankstation Lukoil, der er et mini marked, en fuldt udstyret café, et civilt toilet, en legeplads og et område med borde på gaden, hvor du kan spise.
Der er en stor tankstation Lukoil, der er et mini marked, en fuldt udstyret café, et civilt toilet, en legeplads og et område med borde på gaden, hvor du kan spise.
Denne tankstations territorium var meget stort, og mange stod i den yderste ende, hvor der er en skygge og bænke med borde. Så for ikke at gå noget sted, lettede folket straks behovet for skillevæggen, hvorfra der var en vild stank, varmen. Overrasket over ikke engang dovenskab med at gå 100 meter til toilettet, og det faktum, at stanken ikke generede nogen, mennesker der sad stille og spiste. Hmm.
Hvis nogen ikke ved det, er der også parkeringspladser undervejs. Men mildt sagt er de ikke særlig behagelige: en masse affald og døde toiletter ihjel. Derudover, hvis der er noget infrastruktur ved parkering, for eksempel ulovlige caféer, er der meget mere sracha. Derfor er det bedre at stoppe for en pause, enten på tankstationer, eller blot undervejs i et skovbælte eller ved parkeringspladser, hvor der ikke er nogen café. Og også sådan en mini-life hack, hvis du stadig beslutter dig for at gå til det røde mursten toilet, skal du bedre ikke gå til det på parkeringspladsen, gå til busstoppestedet, de er der også, men renere.
Parkering med infrastruktur, dvs. med caféer
Caféer kan se sådan ud, fuldstændig upresentable
Parkeringstoiletter er et trist syn
Toiletterne ved stop er renere, men smigre dig ikke
Meget affald på stoppesteder
I stedet for at parkere på M4, kan du stoppe lige et sted langs forkantstenen
Og samtidig nyd solnedgangen ved at hamre i skraldespanden
Andre nuancer
Jeg har bemærket en sådan funktion, flowet på venstre bane går et sted 140-160 km / t, til højre 80 km / t. Derfor, hvis du vil køre 100-120 km / t, er ikke en af banerne egnet, skal du altid skifte fra en til en anden. Ubehageligt dog.
Efter Rostov-ved-Don ramte en vej med én bane mig, men det er mere sandt for dem, der rejser til Anapa, Temryuk, Krim (Port Kaukasus), det vil sige, at den forlader fra M-4 til højre. Vi kørte dette sidste segment i meget lang tid, kontinuerlige vogne (tilsyneladende skal de bare til Port Kaukasus). Lastbiler dræbes, ikke kun trækker du 50-60 km / t, men også i røgblus kan ingen kabelfilter spare. Hvad hvis jeg havde astma? Og det er svært at overhale, strømmen er kontinuerlig. Først overskrides den tilladte belastning, idet varen lægges 2-3 gange mere efter vægt, så bilen ikke kan krybe op ad bakken og dræbes, og så køber de en statlig vedligeholdelsesbillet, selvom dette ikke længere er en maskine, men et damplokomotiv, og kører videre.
Røg lastbiler langs vejen, jo tættere mod syd, jo mere er der hvert sekund
Af en eller anden grund fanger Megafhone temmelig dårligt langs hele vejen. Du stopper ved tankstationen for at Yegor kan sove og spise, på samme tid som du vil tjekke din mail, sende et foto, og Internettet er i bedste fald EDGE, det vil sige næsten død. I Rostov ved Don, i centrum, nøjagtigt på det sted, hvor lejligheden blev lejet, var den samme situation (den næste dag kørte kvartalet væk, og det virkede). På vejen Timashevsk-Slavyansk-on-Kuban-Anapa H + dukkede næsten ikke op. I Dzhemete (en landsby i nærheden af Anapa) er 3G og H + også fanget på steder. Jeg kan huske, at i 2011 var med os hele rejseprojektet om Rusland, Jeg tog stadig notater undervejs, skitseret, da det var umuligt at lægge noget, undskyld, lidt har ændret sig siden da.
Radio overalt er mildt sagt en amatør, enten russisk retro eller chanson. Du skal tage med dig diske eller et flashdrev. Og forresten, ikke enhver radiomodtager vil støt fange et signal i sådanne afstande fra store byer.
Yandex Navigator fører den korteste vej, selvom det er en grunning, er der ikke noget valg «hurtigt» eller «kort». Og hvis du ikke virkelig har brug for en navigator til at rejse langs M4 (der er ingen steder at gå tabt der), er det bedre at bruge normale navigatorer til at inspicere kvarterer væk fra motorvejen. Hos mig gik de alle tilbage med skiftet af telefon, det er nødvendigt at geninstallere.
Endnu en solnedgang
video
En kort skitse af, hvordan toilettet ser ud på den mest moderne motorvej i Rusland, på M4.
P. S. Når vi kommer til Sochi og derefter vender tilbage, vil jeg sandsynligvis tilføje noget andet.
P.P.S Hvilket program til bilnavigation i Rusland bruger du?
