Jernbaner i Mongoliet
Jernbaner i Mongoliet hører til det russisk-mongolske aktieselskab «Ulan-Bator jernbane». Jernbanetransport tegner sig for næsten 80% af godstransporten og 30% af passagertrafikken i landet. Mængden af trafik faldt markant som følge af omdannelserne i 1990. Tidligere var landets jernbanesystem en integreret del af USSR's jernbaner. Jernbanen i Mongoliet er en af de vigtigste økonomiske sektorer. Tilstanden for økonomien som helhed afhænger af dens funktion. Staten besætter et ret stort territorium og har en lille befolkning. Derfor er jernbaneforbindelsen dårligt udviklet. I landet er der kun en linje for passagerer - fra nord til syd. Toget fra Moskva til Beijing kører også på det..
Staten på den mongolske jernbane
Jernbanesystemets operationelle ydeevne blev øget efter 2005, hvor der skete en ændring i teknologi. Landets jernbanenet er dannet af to linjer, der ikke er forbundet. Den største mongolske jernbane er den trans-mongolske, der forbinder byer som Ulan Bator, Sukhe Bator, Zamyn-Ude. Denne vej har en gennemsnitlig længde på 1108 km og flere grene. Den anden vej forlader fra Solovievsk station og strækker sig til Bayantumen.
I Mongoliet kører også den internationale rute Ulan Bator - Beijing, hvorefter overlegne tog kører. I øjeblikket udvikler Mongoliet den nordlige korridor - vejen mellem Kina og Europa såvel som Rusland. Dette projekt blev godkendt i 2014. Det inkluderer områder som udvikling af transitgodstransport gennem Mongoliet og stigningen i jernbanegennemstrømning..
Landets vigtigste og største jernbanestation er hovedstadens jernbanestation - Ulan Bator. Her er centrum for international og regional jernbanekommunikation. Denne station er beliggende i den østlige del af byen på den trans-mongolske jernbane. Du kan se togplanen og bestille billetter på den officielle ressource for Ulan-Bator Railway (UBZD) - www.ubtz.mn.
Betingelser for passagerer
Tog i Mongoliet bevæger sig langsomt. Til transport af passagerer bruges stærkt slidte tog. I andre lande er sådanne tog længe taget ud af omløb. Billetpriserne er lave. For eksempel kan du komme fra Ulan Bator til grænsen i et reserveret sæde til $ 9. Rejsende tilbydes pladser i delte vogne. For nylig blev et højhastighedstog lanceret, der kører langs Ulan Bator - Darkhan-linjen. En billet til et sådant tog er dyrere end et reserveret sæde. Efter edb-systemet til salg af togbilletter kan du købe en billet på en hvilken som helst station i billetkontoret.
