Pyongyang Metro: skema, foto, beskrivelse
Pyongyang metrokort
Pyongyang Metro er den første metro på den koreanske halvø. Opdagelsen fandt sted i september 1973, men metroen er ikke aktivt udviklet og bygget siden da..
I dag i Pyongyang metro er der kun to linjer, som hver er markeret på bytransportplanerne med sin egen farve. Længden på begge grene er lidt over 20 kilometer, og de eksisterende stationer i Pyongyang metro er kun seksten. Et andet togstopp blev lukket på grund af konstruktionen af Kim Il Sungs mausoleum nær det..
Begyndelsen på byggearbejder i Pyongyang Metro falder i 1968. Byen er opdelt af Tedongan-floden i to dele, som ifølge designerne skulle forbinde metroen. Under tunnelleringen under flodbeden krævede en større ulykke livet for mere end hundrede mennesker, som et resultat, at hele netværket af Pyongyang-metroen blev udført kun på den ene side af floden.
Pyongyangs "røde" metrolinje kaldes Chollima og krydser byen fra nord til syd og drejer der i sydvestlig retning. Den anden gren er markeret på skemaerne i grønt og kaldes Hexin. Det begynder i de vestlige regioner i Pyongyang, stiger i den nordøstlige retning og går efter at have krydset den "røde" rute øst.
Pyongyang Metro er et af de dybeste bymæssige offentlige transportsystemer i verden. Dens stationer og spor er lagt i en dybde på 20 til 100 meter, hvilket gør det velegnet til brug som tilflugtssted under krigen.
Navnene på stationerne i Pyongyang-metroen er som regel ikke knyttet til geografiske eller historiske begreber og steder. De er kun forbundet med revolutionerende emner, og derfor er det meget vanskeligt at navigere i Pyongyang-metroen. Stationernes design er luksuriøs og pompøs; interiøret bruger marmor, granit, enorme mosaikpaneler og ikke-standardbelysning. Der er selv mosaikplader i tunnelerne - de pryder væggene langs jernbanesporene.
Billeder af Pyongyang Metro
-
Pyongyang metrokort
-
-
-
