Hong Kong er rent og i konkret skal med sine hæmninger og mad. Del 2
Jeg fortsætter med at skrive om Hong Kong og om mine indtryk, som der var meget af i fire dages ophold. Og hvis ind Hongkongs første skyskraberartikel, Jeg skrev om to af dens vigtigste træk, der ramte mig den første dag, så i dette indlæg vil der være alle de andre funktioner ved det, som jeg har bemærket og ikke mindre interessant.
Indholdet af artiklen
- 1 Hele byen under en konkret skal
- 2 Næsten intet er umuligt, men hvor rent
- 3 Taxaer og bussers dominans
- 4 Fast shopping
- 5 Komfortabelt klima
- 6 kinesisk mad
- 7 Sidst men ikke mindst priser for budgetrejsende
Hele byen under en konkret skal
Hvad der er ret vanskeligt at vænne sig til, er at alt rulles op i beton, og der er næsten ingen øer med jord i byen. Ja, der er træer og parker, og de er meget flot (der er endda gratis wifi i Kowloon Park), men der er en fornemmelse af, at det hele spirede gennem betonen. Og da jeg gik rundt Stor Buddha og Victoria Peak, det var tydeligt, at skråningerne blev udsat for kunstig forstenning. Det er klart, at dette sandsynligvis gøres for sikkerhed, men jeg vil bare udbryde, at der ikke er nok glasskuppel til dette pansrede skal :)
Næsten intet er umuligt, men hvor rent
Også i Hong Kong er der en masse forbud og bøder (jeg ved ikke kun, om de er tiltalt), og det er tilsyneladende derfor, det er så rent. Og som ikke andet kan glæde sig, er det udbredte forbud mod rygning på offentlige steder, på trods af det faktum, at der er specielle rygerplader på gaderne, hvor rygere er overfyldte. Rigtigt, nogle forbud er måske slet ikke behagelige - du kan ikke køre noget i parken eller ligge på en bænk.
Taxaer og bussers dominans
Dette er fantastisk, men for det meste af landet kan du tage metroen (Hongkong metriskort) Det forbinder fastlandet og to øer med hinanden, hvilket er meget praktisk. Trafikken i gaderne er temmelig tæt, og for det meste er det taxaer og dobbeltdækkende busser. Men på scootere bevæger sig et forholdsvis lille antal mennesker, mere sandsynligt på cykler, men kun i områder fjernt fra centrum. Og selvfølgelig er der ikke noget problem at møde Porsche eller Bentley.
Fast shopping
Gentagne gange fangede mig selv i tankerne om, at Nathan Road-området minder mig om Humpback, kun stor. Telefoner og kameraer er til salg i hvert hjørne. Som jeg forstår det, sælges alt her i Hong Kong, og ofte er det her, du har brug for at se efter nye varer, da de er de første, der vises her. Da jeg overhovedet ikke er en shopper og lige «anti-forbruger», så kunne jeg ikke værdsætte al denne hype og funklende butiksvinduer.
Det eneste, der generede mig, var, at gaden let kan gå gennem indkøbscentret, og sommetider skal du afvikle kilometer for at komme ud af labyrinten af butikker - jeg brugte en times tid på at se, hvor afgangsterminalen er færger til macau. Og det faktum, at udgange fra metroen ofte befinder sig lige i tarmene i indkøbscentret, holder jeg generelt stille.
Komfortabelt klima
På trods af miljøproblemerne i landet syntes det for mig, at vejrtrækning er let nok til en metropol, især når du kommer tættere på dæmningen, alt er renset der. Og klimaet er generelt paradis! I oktober var det + 25 + 29, om vinteren vil det være omkring +15, om sommeren +35. Store! Der er sæsoner, men altid varme. Og også i Hong Kong har strande og du kan svømme.
kinesisk mad
Helt ærligt var jeg overhovedet ikke forberedt på dette emne såvel som resten (alt blev besluttet undervejs). Derfor fandt jeg ikke noget velsmagende for mig selv. Jeg går ikke på restauranter, jeg spekulerer på, hvad almindelige dødelige spiser, det var derfor, jeg gik til lokale spisesteder, hvoraf der som i ethvert andet land er få, sammenlignet med Thailand. Kinesiske nudler med rejer indpakket i dej, ris med æg og rejer, karryris med grøntsager, drinks på gaden, alle slags skrald fra supermarkedet, det er alt, hvad jeg kunne prøve. På en eller anden måde efter thailandske mad, slet intet. Nå, jeg kunne kun godt lide rejer i dejen og det krydret havkål fra supermarkedet.
Forresten, hvis de i en kinesisk institution spurgte, hvor meget krydret man skal gøre, så er det bedre at sige det ganske lidt. Jeg brast ud af grin og gav ud «midterste spion», Som et resultat brast han i tårer og kunne ikke spise sin vermilk.
Sidst men ikke mindst priser for budgetrejsende
Priser overalt er ikke angivet med forkortelsen HKD, men med $ -ikonet, hvilket er en smule forvirrende den første dag. En bekvem valutakurs til rubler er multiplikationen af prisen i Hong Kong dollars med 4 (med væksten i kursen i 2015 er koefficienten allerede 7-8).
Gennemsnitsprisen for et hus for et dobbeltværelse er 400 HKD pr. Dag (1600 gnid)
Kinesiske nudler med fiskeboller og svampe 35 HKD (140r)
Ris med æg og rejer 45 HKD (180 gnid)
Tørret mango på gaden eller i supermarkedet 20 HKD
Cupcakes i 7/11 for 7 HKD (28r) og chokolade 10-20 HKD (40-80r)
Kaffe i Starbucks 12 HKD (48р)
Varm te 12 HKD (48)
Bus fra lufthavnen til Nathan Road 33 HKD (132r)
Metro 4-16 HKD og mere (16-64r) afhængigt af turen
Hong Kong-Macau færge 151 HKD (604r)
Taske til Galaxy S3 70 HKD (280р)
Magnet 35 HKD (140r)
Klatre til Big Buddha-rundtur langs kabelbanen 125 HKD (500 gnider)
I alt tilbragte jeg i Hong Kong i 4 dage omkring 4600 rubler for alt om alting og 3400 rubler til boliger. Jeg tror, at dette er ganske acceptabelt for et så dyrt land, forudsat at intet generede mig med hensyn til komfort, og jeg besøgte også Stor Buddha, på den pique victoria, på den Silverstrand Beach, og gik adskillige snesevis af kilometer langs Kowloon og øen Hong Kong. Det kunne have været billigere, sandsynligvis, men der var ikke tid til det. Den øverste udgiftsgrænse er generelt ubegrænset..