Moskva Tallinn i bil - 4 dage for alt
Jeg ville gå et sted til nytårsferien 2010, så meget, at det på et budget. Derfor besluttede vi at tage til Estland med min kone og familie, eller rettere til Tallinn fra Moskva i bil. Da selv et reserveret sæde i toget kom et sted ud 2 gange dyrere end benzin. Og bilen er på en eller anden måde mere romantisk. Og vi havde kun 4 dage til alt om alting.
Indholdet af artiklen
Estiske visa
Visum til Estland blev let opnået uden at kontakte rejsebureauer. Vi gik til webstedet for den estiske ambassade, læste, hvilke dokumenter der er behov for, alt er skrevet detaljeret, udfyldt en ansøgningsskema i elektronisk form (de accepterer kun disse nu), og så skulle du indsende dokumenter og hente dem. Alt er hurtigt nok, uden særlige køer, skal du bare tilmelde dig telefonisk. Som et resultat kun 35 euro pr. Person. Forresten, hvem der skal gå til familie eller venner, nu er det ikke nødvendigt at invitere en invitation, angiv kun kontakterne til den besøgende.
Og honningforsikring blev købt ikke i nærheden af ambassaden, men på forhånd til 1200 rublermit indlæg om alle nuancer i forsikring) Det er vigtigt at vælge det, så det viser sig at fungere, og ikke at købe det første, der findes et sted undervejs.
Grønt kort koster 2450 rubler (mit indlæg om alle nuancer på det grønne kort) Det er mest praktisk at bestille online og medbringe hjem.
Oplysninger til dem, der planlægger at rejse fra Moskva til Estland - der er om visa og om veje og om alle mulige andre øjeblikke. Og om at få selv et Schengen-fransk visa, skrev jeg her Sådan får du et Schengen-visum.
Hvor skal man bo i Tallinn
Bare i tilfælde af at jeg hentede lejligheder i hovedstaden, ved du aldrig hvad. Da vi opholdt sig med slægtninge, var de ikke nyttige for os denne gang. Deler stadig med dig - City Heart Lejligheder og Estinn lejlighed. Anmeldelserne er gode, er ikke dårlige, generelt kan du anbefale og booke.
Moskva Tallinn i bil, start
Efter at have læst foraene og bange for køerne i Narva, besluttede vi at gå gennem Kunichina Gora-punktet (på den estiske side af Koidula), der ligger i nærheden af Pechory, og af en eller anden grund vises ikke på kort på Internettet.
Dette var vores første sådan langvejsrejse. Vi var lidt bekymrede: om vejen ville blive ryddet for sne, hvordan bilen ville opføre sig, hvordan de kører i udlandet, og hvordan det var på grænsen på nytårsferien. Bekymret forgjeves.
Vi forlod kl. 8 på en ny Riga ad ruten: Moskva-Pustoshka-Ostrov-Palkino-Izborsk-Pechory. De tog ikke kort med sig, men der var en navigator med Navitel til Rusland og IGO 8 til Estland. Kortenes detaljer er god, de fejler ikke, i Tallinn lagde jeg ruten til adressen uden problemer.
En god vej ender med Moskva-regionen. Tverregionen er kontinuerlige huller, og det er bedre at passere det ved daggry. Vejene er ujævne, det faktum, at bilerne blev rullet, det er derfor, du kører. Tilfreds med navnene på nogle bygder, en af de mindeværdige «Davydov ende».
Ved grænsen var der 16 timer, var de første, passeret hurtigt nok. Hvis du udfyldte erklæringen på forhånd, ville den have vist sig endnu hurtigere. Grænsevagterne testede os ikke specielt, selvom vi virkelig ikke havde nogen ting med os. Husk, at kød og mejeriprodukter ikke må importeres. Der er en stand foran Kunichina Mountain, hvor du skal betale 150r. Til kørsel på en bomvej 100 meter lang. Måske er det derfor, at der er færre linjer ved dette grænseovergangssted, da det meste af linjen er skabt af listige estere, der kommer til Rusland for vodka og benzin og kører frem og tilbage hele dagen. Grundlæggende er det en Volkswagen med store tanke. Også i denne kabine kan du købe et grønt kort til samme pris som i Moskva, jeg genkendte specifikt (ikke dyrere end de siger på fora). Måske gælder dette kun Kunichina Gora. Et andet punkt, inden grænsen, er det nødvendigt at fylde en fuld tank, da benzin i Estland koster 16,5 kroons per liter (ca. 1 euro).
Estland
Derefter begyndte Estland. Det blev besluttet ikke at overskride og ærligt talt ikke ville. Alle går stille, i henhold til reglerne, de skærer ikke, de bogstaveligt talt overhalede mig et par gange. Hastighedsgrænser: på motorvejen højst 90 km / t i bebyggelser 50 km / t. Der er kameraer på vejen, der viser din hastighed i realtid. Jeg kunne godt lide veje, ryddet med god asfalt, ikke engang på motorveje. Reflekterende stillinger er på siden af vejen; det er meget behageligt at køre i mørke.
Moskva Tallinn i bil
En anden forskel er, at landsbyerne er velplejede langs vejen, der er ingen sådan ødelæggelse. Vi ankom til Tallinn klokken 22 (kl. 21 lokalt). Den samlede vej tog 14 timer sammen med grænsen. Kilometres i Rusland 770 km, i Estland 280 km.
De næste to dage gik vi rundt i Tallinn. Den første ting, der fangede mit øje, var det store antal indkøbscentre, mere end i Moskva pr. Indbygger. Og i vores Butovo er der stadig intet fornuftigt centrum. For øvrig så det ud til, at udstyret der syntes at være dyrere, tøj og mad omtrent det samme.
Naturligvis besøgte de den gamle by. Meget minder om Europa med sine brostensbelagte smalle gader og gamle bygninger. Men euroen til kroon, der er rov. Derfor er det bedst at skifte penge i Swedenbank, der er mange af dem i byen. Den estiske valuta er i det mindste i øjeblikket krooner, og bankkursen er 1 euro = 15,6 krooner.
Tallinn - den gamle by
Tallinn - den gamle by
Vi besøgte den gamle bys observationsdæk. Desværre snød det, så kun de nærmeste snedækkede tag var synlige. Om sommeren ser det mere imponerende ud, en kombination af røde tag og grønne træer omkring.
Tallinn - den gamle by
Tallinn - den gamle by
Vi gik på American Pizza, det er ret billigt og velsmagende, og der er også et valg af vegetariske pizzaer, hvilket var vigtigt for os.
Før vores ankomst var der snefald, og hele byen var spækket med sne. De renser det selvfølgelig, men på en eller anden måde ikke villigt. Tilsyneladende er så meget sne nonsens, vinteren er! Mange biler er dækket med sne på taget.
Tallinn Under sneen.
Vi besøgte Kadriorg, en analog af Peterhof, ganske så dejlige bygninger. Den private sektor næsten i centrum af byen ligner også Europa, søde hytter og gader.
Tallinn gader
Tallinn Barbie og Ken huse.
Vi gik langs promenaden, der er overfor sangfeltet (musik spiller der, og om sommeren optræder folk). Der er en masse måger og ænder på promenaden, men desværre tog vi ikke et brød med os for at fodre disse allerede velfødte væsener.
Tallinn Østersøen. Ænder.
Vi besøgte havnen, kiggede på de både, der var malet som Ikea. Desværre kunne vi ikke køre med Tallinn-Helsinki-færgen, der var få dage.
Tallinn I nærheden af havnen.
Vi gik til Keila-Joa ved vandfaldet. Nygifte kommer der om sommeren, og brudgommen skal bære bruden i sine arme gennem den hurtigt strømende flod. Om vinteren var der selvfølgelig alt lidt frossent, men også smukt. Der er plads mellem det frosne vandfald og stenmuren, og du kan gå dertil. Efter at vi stoppede på bjerget Hamlet, er der et observationsdæk på havet.
Vandfald. Keila Joa.
Der er ret mange russere i Estland. Som vi fik at vide omkring 30%. Kun én gang i butikken skulle jeg tale engelsk. Grundlæggende er det kun den yngre generation, der taler estisk og kender ikke russisk. Diskriminering af russere finder sted, og det er vanskeligere at få et job, og i livet er det vanskeligere. Men dette har intet at gøre med turister. Pårørende sagde, at der for et par år siden næsten bankede russerne, og pressen var tavs om dette.
Jeg ville ikke tilbage. I Estland kunne vi godt lide det som helhed, det er noget mellemliggende mellem Vesteuropa og Rusland. Tankerne opstod endda for at flytte der for at bo, det er lettere end at flytte for eksempel til Frankrig eller England, men på samme tid bliver det muligt at rejse i Schengen og bo i et mere eller mindre civiliseret land. Sandt og ulemper nok ...
Langt tilbage
Returvejen tog samme tid og rejste langs den samme rute. Hele vejen drøftede de med hans kone, hvad der er i Europa, og hvad der ikke er i Estland. De var dog helt enige om, at veje og bosættelser i Rusland gør et virkelig deprimerende indtryk efter Estland (Moskva-regionen tæller ikke), og turen Moskva Tallinn i bil var det værd :)
Kør et år senere uafhængigt i Europa i bil (Tjekkiet, Tyskland, Frankrig), jeg forblev ikke desto mindre efter min mening - Estland er et køligt land, ikke værre end dets Schengen-naboer.
P. S. Hvis du ser afslappet ventende biler med estiske nummerplader på grænsen nær vejafgrænsningen, skal du vide, at de venter på dig. For at have tid til at glide igennem efter betaling af din billetpris, mens barrieren hæves.