Jeg så mange forskellige artikler på blogs om, hvordan man lejer en scooter i Thailand. Men alle af dem indeholdt ikke den komplette og nødvendige information til mig, derfor skriver jeg min artikel. Jeg kan ikke hjælpe med at skrive om min personlige oplevelse og indtryk af at køre på en cykel, dette er en integreret del af Taya. Vi kørte en cykel i Phuket, Pattaya, Koh Samui, Phangan, Krabi, Chiang Mai, Pae og Hua Hin, så der er nok erfaring, både med hensyn til husleje og med hensyn til kørsel. Ja, og i kommentarerne tror jeg, at vores læsere vil supplere mit indlæg med vigtige punkter.
Indholdet af artiklen
- 1 Scooterudlejning i Thailand
- 1.1 Bekræftede lejepladser i forskellige byer
- 1.2 Har du brug for scooter rettigheder i Thailand
- 1.3 Hvad skal jeg forlade som depositum ved leje
- 1.4 Har jeg brug for en hjelm
- 1.5 Cykel med automatisk eller manuel gearkasse
- 1.6 De mest populære modeller på maskinen
- 1.7 Hvor meget koster en cykeludlejning i Thailand?
- 1.8 Cykel- og medicinsk forsikring
- 1.9 Hvad man skal kigge efter, når man inspicerer en cykel
- 1.10 Tankstation (benzin)
- 1.11 Motobike godstransport
- 2 Sådan styres en cykel
- 3 Kørselsindtryk
Scooterudlejning i Thailand
Bekræftede lejepladser i forskellige byer
Hvis du er bange for at cykle, eller du har et barn, er det bedre at booke en bil. jeg har detaljeret indlæg om dette med alle nuancer. Det er bedst at booke gennem Economybookings, da det vil være billigere end direkte. Nå, priserne fra alle distributører er umiddelbart synlige, du kan sammenligne.
At finde et lejepunkt er meget enkelt - du skal bare gå ud og finde et lejepunkt. Men det er ikke altid værd at tage en cykel, især når det kommer til Ko Phangan og Tao. Du skal også overveje et antal nuancer, som jeg vil diskutere i et indlæg.
Leje er meget let at se på Motobike til leje eller til leje etiketter. Der vil de vise dig og fortælle alle, hvis du ikke ved noget om motorcykler. Det kan enten være en privatperson eller et kontor. Vi skød på denne måde, og det ser jeg ikke nogen grundlæggende forskel, men selvfølgelig stoler du på kontoret på en eller anden måde mere.
Cykeludlejning i Pattaya
Cykeludlejning i Samui
Cykeludlejning i Krabi
Lej en cykel i Koh Phangan og Tao - hvordan man skal håndtere skilsmisser
Cykeludlejning i Chiang Mai
Scooterudlejning
Har du brug for scooter rettigheder i Thailand
De sagde, at fra slutningen af 2015 vil en ny lov blive indført, og for at køre uden licens med kategori A vil der være en bøde på 5-10 tusind baht. Men mens der ikke er sådanne bøder.
Der var oplysninger om, at hvis du rejser uden en passager, så skulle passagertrinnene være foldet. Ellers en bøde på 200 baht. Men jeg er ikke sikker på, at det er sandt.
For at køre en cykel har du brug for rettighederne til den tilsvarende kategori (A), fordi det faktisk er en motorcykel, ikke en knallert. Mange udlændinge er tilstoppede af behovet for rettigheder, da der ikke er kontrol overalt, og det er ikke et faktum, at du vil støde på et raid. Derudover kan du komme af med en lille bøde på 500 baht. Det er bedst at specificere for hver by, hvor og hvilke raids, og endnu bedre har stadig rettighederne. Engang var udlændinge overhovedet ikke stoppet, men siden 2012 er alt blevet strammet i Pattaya og Phuket, så i 2014-2015 begyndte der at blive udført raid i andre byer, derudover fanger de stadig berusede mennesker (endelig!) Med meget tungere bøder. Husk, at hvis der sker en ulykke, er du alligevel skylden.
Kørekort er nødvendigt internationalt, fortalte jeg allerede, hvordan man får dem i Moskva, Dette er en separat bog lavet på et par timer. Generelt, hvis du kommer i lang tid, og der ikke er nogen nødvendig kategori, så er den nemmeste måde at passere til højre direkte i Thailand.
Om Wien-konventionen. Spørgsmål er blevet hyppigere, så jeg skriver separat. Ja, Thailand har underskrevet Wien-konventionen, og i teorien bør vores sædvanlige nationale rettigheder gælde. Men faktisk ruller de ikke. Hvis du vil bevise noget på stedet for en thailandske politimand, så prøv det, men det er lettere for mig at lave internationale dem 🙂
Hvad skal jeg forlade som depositum ved leje
Som pant beder de om enten et pas eller en fotokopi af passet eller en kopi af paset og et bankkort eller et depositum. Jeg vil ikke anbefale at efterlade et pas, selvom vi gjorde det. Normalt er der mange lejepunkter, se efter, hvor du ikke har brug for et pas. Et sted blev vi bedt om en kopi af et pas og et bankkort. Jeg var bange for at give kortet, da de ville foretage en scanning fra to sider. Hvilket ville betyde, at de ville være i stand til at bruge det på nogle websteder på Internettet. Derfor, hvis du har et ikke-arbejdende bankkort, kan det komme godt med. (Lidt senere fandt vi ud af en sådan mulighed med et kreditkort - at give det en kopi, men på fotokopien for at glans over dens CV-kode på bagsiden). Nå, eller du tilbyder selv et depositum i stedet for et pas eller et kort, som regel et par tusinde baht, i Pattaya forlod jeg 1000 baht, på Koh Chang 3000 baht.
Generelt er det altid bedre at forlade penge end et pas. Thailændere selv vil ikke altid tilbyde, de vil gerne have et pas fra dig mere, derfor er det penge, som du tilbyder som sikkerhed og insisterer på det. For med et pas, kan du afpresse og udpresse store mængder penge til mindre ridser.
Chiang Mai cykeludlejningsaftale
Har jeg brug for en hjelm
For ridning uden hjelm, en bøde i området 500 baht. Verifikationer, som med rettigheder, varierer efter region. I alle tilfælde ville jeg køre i en hjelm, da det er mere sikkert. Det giver mening at droppe show-offs og hammeren på håret, når det kommer til dit liv, begyndere (og ikke begyndere) kæmper konstant.
Og hjelme udstedes til lejekontoret, men med tonet glas eller uden dem overhovedet, og hjelme er så i det hele taget der. Derfor skal du enten tage solbriller hjemmefra, eller købe en hjelm. De er billige, og det giver mening, hvis du kører meget. Ellers vil du konstant blinke fra papirkurven, der flyver ind i dine øjne. Hvis du køber en hjelm, skal du tage den mere dyre og ikke for 200 baht, fordi billige dem ikke er meget stærke.
En hjelm er en vigtig egenskab for en cyklist.
Cykel med automatisk eller manuel gearkasse
Hvis du læser denne artikel, betyder det, at du sandsynligvis har ringe køreoplevelse. Derfor er den nemmeste måde at fjerne en scooter med en kasse automatisk (auto). Det er nemmest at administrere, og du kan begynde at lære af det. Uanset hvad, ser jeg ikke meget mening i at leje en cykel med en manuel kasse. Det maksimale, du får, er en lille besparelse i benzin, og det vil være lettere at klatre op ad bakke. Hvis motorcyklen på maskinen imidlertid er relativt ny, vil den have de samme fordele.
De mest populære modeller på maskinen
Honda PCX, Honda Click, Honda Scoopy, Yamaha Mio, Yamaha Nouva, Honda Airblade. De sidste to er ganske tunge og var engang den mest magtfulde i denne klasse. Sandt nok, en ny Click 125 dukkede op (der var 110 terning før), en super enhed, den bryder kun. Mio ser ud til også at være blevet opdateret og nu blevet mere magtfuld. Jeg kunne også godt lide den nye Nouvo i princippet. Men Airblade-modellen er allerede gammel, og som regel er de alle ushatannye.
Separat er der en Honda PCX, så elsket af mange russiske turister, den har 125-150 kubikmeter, og den er ret stor. Af alle motorcykler er han sandsynligvis den mest behagelige, men at leje det er 1,5-2 gange dyrere. Hvis du er nybegynder, skal du ikke tage det, da det vil være sværere at holde det på grund af vægten, hvis der sker noget. Derudover vil omkostningerne til reparation, hvis du pokotsat, også være højere.
Motobike Honda Click
Hvor meget koster en cykeludlejning i Thailand?
Standardprisen er ca. 3000-4000 baht pr. Måned for cykler med pistol. Eller 200-300 baht pr. Dag. Hvis cyklen har en manuel kasse, vil den være billigere, for eksempel 100 baht / dag og 2000 baht / måned. PCX koster omkring 5.000-7.000 baht pr. Måned. Det hele afhænger af stedet. I syd er det dyrere (der er mange turister der), i nord er det billigere. Ofte er der en rabat, hvis du skyder i henholdsvis en periode på 3 dage i en måned, det viser sig generelt billigt.
Cykel- og medicinsk forsikring
Nogle kontorer tilbyder dig også cykelforsikring (mod tyveri og skader), og det øger lejepriserne. For eksempel, hvis en cykel koster 200 baht / dag, koster den med forsikring 300 baht / dag. I princippet er dette en god mulighed, hvis du aldrig har rejst før, fordi du kan falde ud af vane og ud af vanen og skade plasten. Og hvordan spejlerne slår let mod væggen ... Udskiftning af spejlet koster forresten 150-300 baht, så forsikring er ret rentabel i korte perioder.
Om sundhedsforsikring, Jeg skrev allerede i en anden artikel. Intet lejekontor tilbyder dig dette, sådan forsikring skal ske på forhånd inden turen. Bare husk, at du som regel skal tilføje en pakke «Fritid» eller «Ekstrem ferie», fordi at cykle ikke er en almindelig ferie og ikke er dækket af almindelige pakker. Du skal også vide, at du skal være edru og have rettigheder i kategori A. Hvis dette ikke er tilfældet, får du afslag på ulykkesforsikring. Det er grunden til, at mange efterligger en passager som en cykel, ikke som en chauffør..
Hvis sårene efter et fald ikke er alvorlige, kan du ikke gå til hospitalet og blive behandlet med det, du køber på et apotek. Ikke desto mindre er det i det mindste for første gang værd at gå til et normalt sted for at rense såret og anvende en bandage. Det er ikke dyrt. Mine venner tog 1.500 baht i Phangan.
Sårsalve kan købes på thailandske apoteker
Hvad man skal kigge efter, når man inspicerer en cykel
Først og fremmest den generelle grad af lurvet aggregat såvel som kilometertal (selvom det kunne være snoet). At tage med kilometertal mere end 20-30 tusind vil jeg ikke anbefale. Vi kørte næsten altid nye, forskellen er meget mærkbar.
For det andet skal du se på ridser, chips og angive dem til ejeren. Det er endnu bedre at tage billeder for alle tilfælde, så der senere er noget at vise. Dette gælder især de steder, hvor du forlader dit pas som depositum, for eksempel Phangan. Der er endda opsætningerne specielt lavet. Men vi, pah-pah, har aldrig haft problemer, selvom dette ikke er en grund til at slappe af.
Nå, inden du er enig, skal du sørge for at tage en tur, se, hvordan motoren starter, hvordan motoren lyder, hvordan bremserne fungerer. Dette er et spørgsmål om flere minutter. Hvis det sidder fast, eller bremserne er dårlige, er det bedre at skifte motorcykel til en anden. Ellers bliver du nødt til at gå til tjenesten et sted langs vejen (priser på cykel service).
Tankstation (benzin)
Vi tanker 91. Tankskibene selv ved, hvad de skal fyldes, og på gasstanken skrives det som regel, hvilken benzin du har brug for. Gastankflappen er placeret enten under sædet (oftere) eller mellem rattet og sædet. Prisen på benzin er ca. 30 baht / liter, tankstationer er ret almindelige, men der er steder, hvor de kan være fraværende i lang tid. Vi tankede altid på forhånd, uden at vente på fuldstændig ødelæggelse. Der er stadig sådan en ting - som salget af lokal benzin i gennemsigtige flasker. Det er lidt dyrt, men undertiden praktisk, når der ikke er nogen tankstation i nærheden.
På lejepunktet får du sjældent en cykel med en fuld tank, snarere tværtimod, du kan kun komme til tankstationen. Det skal returneres på samme måde, at det ikke er helt tomt. Hvis der er udstedt en fuld tank, er det bedre at returnere en, ellers bliver en helt utilstrækkelig pris for benzin opkrævet, når du returnerer.
Salg af benzin fra flasker
Motobike godstransport
Normalt har alle scootere et mellemrum mellem sædet og rattet, hvor man kan placere pakker med ting eller produkter. I nærheden af rattet er der en krog på nogle modeller, så kan pakkerne hænges. I andre modeller er denne plads ikke, men så har cyklen en ret stor handskekasse under sædet.
Motobike godstransport
Sådan styres en cykel
Sådan starter du en cykel
Betjeningsknapperne er malet på billedet, de er næsten identiske på enhver cykel. Det starter med at trykke på knappen til højre med bagerste bremse trykket (på rattet til venstre). Og glem ikke at fjerne båndet, inden du starter, dette er en slags beskyttelse (ikke alle cykler har det). Det vil sige, vi fjerner fodpladen, holder bagbremsen til venstre og trykker på motorstartknappen til højre.
Motobike styrer
Honda Scoopy-kontrol
Sådan bremses du på en cykel
Det er bedst at bruge begge bremser: for og bag. Kun den bageste er egnet, hvis du har brug for at bremse. Faktisk er det med en lavere hastighed nok, og slip bare gashåndtaget på forhånd for at bremse. Så bagbremsen er let at føle, og cyklen selv med et låst baghjul forbliver håndterbar.
Men i høj hastighed er der ingen måde at gøre uden en forbrems, det er han, der står for de fleste af bremsekræfterne, den ene bageste er ikke nok. Du bliver nødt til at føle processen og dosere indsatsen. Derfor er det bedst at begynde at vænne sig til at bremse med begge dele og ikke at køre, så der ikke er behov for nødsituation og pludselig bremsning.
Du skal også forstå, at hvis du kun bremser fronten, er det heller ikke godt, især hvis der er sand eller sten under hjulene. Forhjulet låses og glider, du kan ikke holde cyklen og falde. Når du kun bremser med forbremsen, er der også risiko for at flyve frem fra cyklen.
Frigør gas inden bremsning
Mit største køreproblem var, at jeg glemte at give slip på gassen, når jeg bremsede. Det vil sige, jeg pressede på bremsen, men holdt også gassen, hvorved scooteren fortsatte med at bevæge sig, hvilket førte mig ud i forvirring. Et par gange faldt jeg endda på grund af dette. Hvis du støder på dette, råder jeg dig til at træne en sådan bevægelse på en tom vej og i lav hastighed: mens du trækker fingrene på din højre hånd til bremsen, drejer du også gashåndtaget i den modsatte retning (dvs. frigør gas).
Sikkerhed
Ulykker med motorcykler sker ofte. Selv har jeg gentagne gange været vidne til, hvordan folk begyndte at åben sig i glæde. Dette er det ikke værd at gøre. På trods af det faktum, at det er let at administrere en cykel, kan du ikke beregne dine evner og ikke have tid til at reagere.
Kør ikke mere end 60 km / t. Denne hastighed er nok til de fleste ture. Og hvis du ikke er sikker, skal du generelt køre langsomt og på venstre side af vejen (vejkanten). Undgå også først det mørke og regnvejr. Og selvom cyklen kan åbne en ny facet af Thailand for dig, skal du måske ikke sidde på den nu. Husk, at trafikken i byen er stram, og thaier flyver som beruset støj.
Vær forsigtig på vejene, kør ikke
Kørselsindtryk
Vi gik ikke på cyklen de første 2 måneder. De var bange for både ham selv og venstre trafik. Men så, da de prøvede det, forestilte de sig ikke længere, hvordan de kunne klare sig uden det. Det er virkelig meget praktisk, du kan hurtigt og med en brise komme til overalt i byen (ø), mens det ikke afhænger af tuk-tuk, san-teo og anden transport. Nå, selvfølgelig handler det ikke kun om bekvemmelighed, men om følelse. Jeg kan ikke beskrive det, men nu forstår jeg perfekt, hvorfor folk køber motorcykler.
Ja, der er fare for en ulykke, som jeg skrev ovenfor, men da vi kørte meget omhyggeligt og ikke hurtigere end 60 km / t, var alt i orden. For dem, der er meget bange, eller af andre grunde ikke ønsker at tage en cykel, anbefaler jeg at leje en bil, især for dem, der vil rejse langt.
Motorcykeludlejning i Thailand
Hvordan kører thailændere
Hvordan kører thailændere
P. S. Held og lykke på vejen! Og pas på dig selv!
