Alle, der bruger en motorcykel til ture i Thailand, herunder øerne Phuket, Samui eller feriestedene Krabi, Pattaya, står ufrivilligt over for problemet med reparation og vedligeholdelse af sin cykel. Arbejdere i thailandske værksteder taler muligvis ikke engelsk, eller du risikerer at blive offer for høje priser, som en simpel turist, men ingen ønsker at betale mere. Denne artikel handler om gennemsnitspriser for reparation af en jernven. Alle data er samlet i det store, især min ven Eugene indsamlet, fra hvem du kan leje en cykel i Krabi, jeg kan med sikkerhed anbefale det. Åh åh nuancerne ved at leje en cykel, Jeg har allerede en artikel, skal du læse, hvis der ikke er nogen erfaring.
Indholdet af artiklen
Pris for reparation og vedligeholdelse af cykler
Det skal forstås, at priserne varierer efter region. På steder med turistbelastning er de højere, men der vil ikke være problemer med kommunikationen. Officielle tjenester, i modsætning til indenrigsopinionen, fungerer billigere end private kontorer, i det mindste med hensyn til de største problemer (olieskift, bremsekontrol osv.). Andet arbejde udfører hverken eller forsætligt. For eksempel i tilfælde af en nedbrydning af plastdelen vil de sandsynligvis nægte at reparere den, de vil tilbyde at udskifte den. Derfor vil din vej ligge for private mestre.
Følgende priser er gennemsnit for regionerne: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin og de nordlige provinser nær Chiang Mai. I de populære resorts Samui og Phuket vil den øverste bjælke i prisklassen være lidt højere.
Motor, kæde, køling, karburator, tank
- Olieskift i motoren (hver ~ 4000 km) - 150 baht;
- Stramning af motorcykelkæden - 30-50 baht;
- Påfyldning af væsken i kølesystemet er 10-30 baht, ofte gratis ved udskiftning af olie, hvis du spørger servicepersonale om dette;
- Juster og rengør karburatoren - 50-250 baht, afhængigt af kompleksiteten;
- Eliminering af rust i brændstoftanken og brændstofledningen - 400-500 baht;
Gearkasse og kobling
- Olieændring i variatoren - 100 baht;
- Udskiftning af lejer i variatoren - 300-400 baht;
- Udskiftning af et variatorbælte - 500 baht;
- Udskiftning af koblingsenhed - 1200 - 2000 baht;
Hjul
- Udskiftning af kameraet i tilfælde af en punktering - 150 baht (op til 200-250 baht på øerne);
- Dækskift (kraftigt slid, punktering) - 300-1200 baht, prisen afhænger af dækkets størrelse og motorcykelens model. I gennemsnit koster det 500-600 baht;
- Vulkanisering af et punkteret kammer - 30-100 baht (op til 150 i turistområder). Reparation af bilhjul koster 150 til 250 baht, afhængigt af hvilken bil- og dæktilstand;
- Udskiftning egerhjul - 600 baht;
- Du kan altid pumpe op hjul gratis for et smil. Eller du kan pumpe hjulene selv i enhver garage eller på en tankstation.
Bremserne
- Justér den forreste skivebremse - 30-50 baht;
- Juster bagtromlens bremse - fra en gratis udskiftning til 30 baht;
- Udskiftning af bremseklodser på skivebremser (foran + bag) - 300-400 baht;
Plast, spejle og nummerplade
- Fugning af plastiske ridser - fra 50-100 baht pr. Del, i forlygter og dybe ridser, koster dig mere;
- Udskiftning af plastiske kropsdele - 1 del fra 100 til 1000 baht, måske mere, cykelmærket er pointen. På PCX koster dele cirka 20 eller 30% mere;
- En komplet udskiftning af al plast på cyklen med et valg af farver - normalt et sted omkring 5.000 baht, ikke mere. Hvis du blev spurgt om 10.000 baht til en alvorligt revet cykel, skulle du bare kigge efter en anden service;
- Udskiftning af sidespejle - 150-300 baht til et spejl. Udskiftning udføres som et sæt, i tilfælde af at du kun har brug for at skifte et spejl, bliver du tilbage med et nyt sekund til reserve. Det er sjældent, at et enkelt spejl er tilgængeligt i tjenester, men det kan være heldigt, hvis cykelmodellen er populær;
- Udskiftning og installation af en ny nummerplade - 100 baht;
PCX-plastpriser i Thailand
Filtre, stearinlys, batteri
- Rengøring af luftfilter - 30-50 baht;
- Udskiftning af luftfilter (efter 10.000 kilometer eller en gang om året) - 200-400 baht;
- Lysudskiftning - 100-200 baht;
- Batteriudskiftning - 500-900 baht, batteriets størrelse og strøm påvirker prisen;
Løb
- Udskiftning af et par bageste støddæmpere - 2000-3000 baht;
- Udskiftning af lejer i navet - 300-500 baht;
- Udskiftning af reservedele og olie i forgafflen - op til 1.500 baht (kør forsigtigt!);
Vask
- Vask af cyklen - 50-60 baht;
- Motorcykelvask - 80-120 baht;
Vigtige nuancer
Fra ovenstående prisliste kan det ses, at omkostningerne ved reparation af en cykel i Thailand er tilgængelige for enhver. Men du har stadig brug for at kende nogle punkter for en klarere forståelse af vedligeholdelse af din cykel..
- Hvis du blev tilbudt at udskifte olien i scooteren med en specialiseret motorolie (med tilsætningsstoffer), skal du spørge om årsagerne hertil. Almindelige thailandske scootere (men ikke motorcykler) bruger 10w40 almindelig olie. Tør scootertransmission (ekskl. Yamaha T-Max) kræver ikke yderligere friktionsolietilsætningsstoffer.
- Bæltet i variatoren er designet til ~ 25 tusind kilometer. Du skal ikke tro teknikernes ord om slid på bæltet, hvis du med sikkerhed ved, at kilometertallet på din motobike er meget mindre. Bæltet kan gå i stykker, men slides ikke. Det er bedre på forhånd, når kilometertal nærmer sig 20 tusinde km, køber et reservebælte og kaster det i handskerummet på cyklen, det koster ca. 1.500 baht.
- Gearkassen er fyldt med standard gearolie. Det varierer i henhold til databladet for en bestemt cykelmodel, det vil sige for nogle cykler hver 20.000 km, for nogle et par gange om året. En serviceperson kan prøve at opdrætte dig til en erstatning og siger, at den er beskidt. Men denne olie bliver uigennemsigtig en dag efter brug af cyklen. Generelt skal du være opmærksom.
- Kølevæske er grøn, blå og rød. Grøn og blå skal skiftes en gang om året, og de kan blandes sammen. Rød skifter hvert 5. år og bør under ingen omstændigheder forstyrres med blå og rød kølet. Hvis du pludselig skifter grøn / blå til rød, skal du bemærke, at kølesystemet skal vaskes 2-3 gange med destilleret vand. I fremtiden glemmer man på tjenesterne ikke at kontrollere væskestanden.
- Lette ridser på plastdele kan repareres af tjenesten på kun en time. Detaljer vil næsten ligne nye. Dybe ridser fjernes også, men arbejdet er dyrere, så det kan være lettere at købe en ny plast.
- Når du vælger en cykel (køb, leje), skal du være opmærksom på motorens lyd. Det skulle være jævnt. I private huslejer kører de sjældent kilometer, men saloner med brugte cykler kan godt være. Der er et par tegn på et langt løb - en ridset tændingsnøglelås og en flosset nummerplade (Thailændene ændrer sjældent det). Men skiltene er indirekte, for låsen og skiltet kan udskiftes.
