Ust-Nera og vejen til Oymyakon - 1000 km sne-tundra
Vi fortsætter vinterens anti-thailandske tema og temaet for rejser i Rusland. Sidste gang talte Vitalik om Yakutsk og Lena søjler. Faktisk, hvis du vil have indtryk, er det ikke nødvendigt at gå sydpå, du kan tværtimod gå til permafrosten, hvor temperaturerne er så lave, at min fantasi ikke engang kan forestille dem. Læs et andet indlæg fra Vitalik om vejen til Oymyakon kolde pol i Yakutia, om det koldeste sted i Rusland og muligvis på hele jorden efter Antarktis. Det er sandt, at Oymyakon kæmper for denne titel med Verkhoyansk, og forskere vil ikke nå til enighed.
Indholdet af artiklen
Fly Yakutsk - Ust-Nera
Mellem Yakutsk og Oymyakon omkring 1000 kilometer nordøst. Det passerer gennem en øde skovtundra, mange kilometer isovergange gennem Lena og Aldan, bjergserpentiner fra Chersky-ryggen, og vigtigst af alt - halvtreds, og hvis du er heldig, så tres 60 grader frost. Vejen lovede klart at være vanskelig, men fordi jeg besluttede at køre det hele kun én gang - på vej tilbage (om at komme dertil) Og jeg planlagde at komme til Oymyakon med fly gennem det administrative centrum af Oymyakon-distriktet, byen Ust-Nera, og derfra kunne jeg allerede tage 400 kilometer på vejen - således på en dag.
En to timers flyvning fra Yakutsk til Ust-Nera fortjener at blive inkluderet i Guinness Book of Records, som de mest arrogante rip-off-klienter i civil luftfartshistorie. En envejsbillet til Polar Airlines kostede mig mere end fra Moskva til Yakutsk tur-retur, på trods af at han fik mig en anden forfremmelse. For at forestille sig flyforholdene er det nok at forstå, at det blev udført på AN-24-flyet, der blev afbrudt i 1979. Fra indersiden så han ud som en rigtig pepelats, fittings stak ud fra de gnagede sæder, vedvarende graver sig i røvet, toiletskylen virkede ikke (meddelelsen sagde, at om vinteren skulle det ikke), og lydisoleringen syntes i princippet at være fraværende. Det fortsatte med at beundre de bjergrige landskaber uden for vinduet, da flyet fløj ganske lavt.
Ikke desto mindre var der en service om bord, der bestod i, at man kunne få et valg af appelsin- eller tomatsaft, desuden fra hænderne på den anden pilot. Og passagerer med bagage måtte selv hente det fra bagagerummet og også medbringe det gennem den iskolde klud i lufthavnen.
Nå ja, ikke for komfort behøver du at gå til Pole of Cold. Ved ankomsten ringede jeg til koordinatorens forud fundne nummer og arrangerede en tur. Driveren viste sig at være Maxim, der skulle til Oymyakon lige nu. Først nu ... ankom vi bogstaveligt talt til den nærmeste tankstation, hvor det viste sig, at vores Range Rover, tilsyneladende ikke var i stand til at modstå overbelastning, revner og brækkede bageste ophæng. Hvad skal man gøre? At gå på en lang rejse med sådan en sammenbrud var ensbetydende med selvmord. Vi havde brug for reparationer og med svejsning.
At finde svejsning i slutningen af januarferien i Ust-Ner viste sig at være ikke-trivielt. I det eneste fungerende bilværksted var svejseren fraværende, et brummer ingen ved hvor. Nå, byen er lille, alle kender hinanden, og efter flere opkald lykkedes det stadig at finde en gratis mester. En varm garage til reparation blev venligt leveret til os af lokale gayts (sagen, når du kan sige tak til dem). Fyrene havde flere timer på at arbejde, og jeg havde tid til at gå rundt i byen.
Ust-Nera
Ust-Nera - en by, der blev grundlagt i 1937 af styrkerne fra Gulag-fangerne - kan kaldes en illustration af den moderne økonomiske model af Rusland, bragt til perfektion. Udkanten af byen er rig på guld, antimon og andre værdifulde metaller. Alt dette udvindes aktivt med deltagelse af lokale beboere, men på samme tid ser byen selv ud som en hytte af en gradvis faldende beruset, hvor der er rod og øde. Hele kvarterer i byen er forladt, nogle træhuse viser stadig livstegn, men det er tydeligt, at dagene i dette liv er nummereret. Omkring kuldet og omstrejfende hunde.
Det var ikke fattigdom, der ramte mig endnu mere (dyre biler på gaden er forresten også til stede), hvor meget er den forsømmelse. Lokalbefolkningen ønsker naturligvis ikke at gøre deres liv smukkere og ryddere, tilsyneladende fordi de ikke ser fremtiden i det. Der er kun en cafe i byen, og det er opkast fra sovjetiske tider. Klub- og shoppingarkader efterlader også et deprimerende indtryk. Dette sker, fordi ekstraktionen af guld og andre metaller kontrolleres fuldstændigt af mafiaen, der består af indvandrere fra hele SNG. Disse mennesker forbinder tydeligvis ikke deres liv med ekstreme frost og en lignende holdning «magt at have» overført til alle andre beboere.
Ikke desto mindre er de lokale i kommunikation, selv om de tilsyneladende uvenlige, meget venlige. For eksempel den fyr, jeg spurgte om vejen til monumentet for undertrykkelsesofrene, efter et par minutter fanget mig ind i hans bil og tilbød at give mig en tur - han ønskede tydeligvis ikke, at jeg skulle gå to kilometer gennem frosten i kulden. Selve monumentet er forresten officielt dedikeret til bygherrer af motorvejen «Kolyma», og fangerne fra Gulag nævnes på det som om tilfældigt - tilsyneladende for politisk korrekthed.
Vej til Oymyakon
Da jeg kom tilbage, var reparationen næsten afsluttet, og snart gik vi endelig til Oymyakon. På dette tidspunkt blev det mørkt (og det bliver mørkt her i januar kl. Fire om eftermiddagen), og vi tilbragte de næste otte timer af samtalen i samtale, og kun lejlighedsvis at komme ud af bilen «på forretningsrejse».
For øvrig følelsen af en to minutters udflugt midt i banen «Kolyma» virkelig kosmisk og værd at køre der mindst en gang. Du står foran et mørkt bundfald, milliarder af stjerner over dig, under dig et sted der nede, ligesom en endeløs skare af lerk bøjet grim under rimfrostens vægt. (Det er en skam, alt dette kan ikke fotograferes på telefonen.) Luften er så tør, at selv uden overtøj kan du ikke føle kulden i starten, men efter cirka et halvt minut begynder alt dette omgivende rum at gnage varme ud af dig, og du begynder at forstå, hvad det betyder metafor «hvisken af stjerner», som lokalbefolkningen kalder svær frost.
Vi kørte ad en perfekt snedækket vej, Maxim talte om hans jagtture og sugede rødvin fra en 1,5-liters flaske og spiste en Magadan-lodde. «Ellers kan sådanne afstande ikke overvindes, ”siger han. Nogle har brug for at sove på vejen, og nogle - ligesom mig - har ikke meget tid, så et par slurker vin eller brandy er med til at muntre op. Alligevel er der kun gayts i Ust-Ner.» Mot slutningen af rejsen var flasken tom, hvilket i øvrigt ikke påvirkede den temmelig pæne kørestil.
«Men hvis bilen stoppede, så hvordan finder man tør brænde under dette lag med rimfrost for hurtigt at skabe brand?» - Jeg spørger. «Ja elementær, - Max svar. Se for eksempel - tør lerk, men - nej», - Han viser mig to identiske hvide figurer på siden af vejen. En halv time senere kørte vi forbi en enorm brændende ild. Det gik tydeligvis allerede i problemer at evakuere. «Du forstår - jeg sagde, at det er bare!» - beroliger Max.
Efter yderligere to timer kørte vi op til gaffelen - det eneste sted, hvor du kan tanke med gas. Yderligere gik vejen til højre - til Yakutsk og til venstre - til vores Oymyakon. Tankstation og café med et opvarmende navn «Cuba» imponere den rigtige polarstation. Og maden - usædvanligt enkel - ser ud til at være overraskende velsmagende takket være den selvmobiliserende organisme.
Efter et par timer kørte vi op til huset til gamle Gutsul, eller Gandalf, som unge mennesker kalder ham for et gråt skæg. Som Max fortalte mig, er Hutsul en meget episk karakter. Han får at vide af alle, at han er 73 år gammel, men lokalbefolkningen afslørede det faktisk flere år mindre. Hutsul kan lide at dele detaljerne i sit intime liv og kan prale af: «Jeg kan tilfredsstille en kvinde i to timer uden at tage den ud!» Nu bor han praktisk talt en eremit på en vejrstation sammen med sin unge kone. Han har flere børn, men alle blev fjernet af værgemyndigheden, da hans forældre ikke kan give dem uddannelse i skolen. Det er en skam, at Hutsul faldt i en vandretur i 20 km lige før vi ankom. Som han forklarede til sin kone, «slå andres ansigt». Jeg er dog ikke sikker på, at dette var incitamentet til at vælte ud af huset på en meget varm januaraften. Kona gav os te i lyset af en parafinlampe (der er ikke elektricitet i huset), og vi satte af sted på.
Vi ankom i Oymyakon-dalen allerede meget efter midnat. Max fra tankstationen ringede til sine bekendte, og de efterlod mig på veranda nøglerne til pensionatet i den lille landsby Kuidusun (ca., hvor man skal bo).
P. S. Vitalik har ikke en blog, så her er linket til hans Facebook-konto. I det næste indlæg lærer du 33 interessante fakta om Oymyakon, kold stang.